Navodila za izbiro pritrdilnih elementov

Predstavitev funkcije pritrdilnega elementa

Pritrdilni elementi so razdeljeni na pritrdilne elemente z navojem in pritrdilne elemente brez navoja, pritrdilni elementi brez navoja se nanašajo predvsem na zakovice, varjene zatiče, povezovalne zatiče itd., Motor poleg uporabe pritrdilnih elementov brez navoja je velika večina navojnih pritrdilnih elementov.Tako imenovana navojna povezava je uporaba navojnih pritrdilnih elementov za vpetje dveh ali več povezanih delov skupaj, da se uprejo različnim zunanjim obremenitvam, pri čemer se povezani deli ne ločijo, ne zdrsnejo ali spojna površina ne pušča.Zaradi tega je treba pred uporabo zunanje obremenitve zategniti navojne pritrdilne elemente, da zategnejo povezane dele.Zategovanje navojnih pritrdilnih elementov imenujemo prednapenjanje, silo pa aksialno navijanje.

Načelo izbire pritrdilnih elementov

Izbira specifikacij pritrdilnih elementov Po izbiri vrste pritrdilnih elementov je treba za vsako sorto izbrati tudi zahtevane specifikacije.Specifikacije je treba določiti v skladu z zahtevami projekta ali proizvodnje in izdelka za načrtovanje povezave, načela, ki jih je treba upoštevati, pa imajo na splošno naslednje 3: Specifikacije pritrdilnih elementov (vključno s premerom in dolžino) je treba izbrati v seriji, navedeni v standardni pritrdilni element.Če ima standard več kot dve seriji velikosti, je treba upoštevati prvo serijo ali serijo specifikacije blaga. Na splošno ni primerno izbrati specifikacij dolžine, ki niso navedene v standardu.Ko se vijak ujema z matico, mora dolžina vijaka slediti načelu, da vijak sega iz matice za 2-3-kratni korak (vključno s posnetim robom), vendar skupna dolžina vijaka ne sme biti večja od 10d (d je nazivni premer vijaka). Iz ekonomskih razlogov je treba specifikacije pritrdilnih elementov čim bolj zmanjšati.Za isti projekt ali izdelek je na podlagi preiskave in raziskav mogoče določiti optimalen razpon specifikacij pritrdilnih elementov in v največji možni meri izbrati specifikacije znotraj optimalnega razpona.Obiskal sem montažno linijo težkih tovornjakov Združenih držav Amerike Peka, občutek je zelo globok: del zadnje osi: vijaki prirobnice s finimi zobmi specifikacije M16, dolžina ima več specifikacij;Okvir je v glavnem sestavljen iz vijakov M16 z grobimi zobmi 10,9 z vsemi kovinskimi maticami, dolžina ima več specifikacij, matice pa so popolnoma enake;V kabini so 3 vrste vijakov z glavo, dolžina vsakega vijaka z glavo je v bistvu enaka, stopnja standardizacije pa je zelo visoka.